いつもの多摩サイのルートで36.7km。
2時間で戻ってこなくてはならなかったので。
昨日の今日で走る多摩サイは、ものすごく怖かった。
なぜって、荒川CRと比べて道幅が恐ろしく狭っっっっっいから。
あちらの片道分もない幅の道に、遙かに凌ぐ人数の人や自転車が行き交いますから。
追い抜くのがとても怖かったです。
子どもとかお年寄りとか、マナーもヘッタクレもない中をすり抜けるように走るのは神経を使います。
まぁ、それでも多摩川は飽きないんですよねぇ。
帰路、連光寺坂は避けて普通に帰宅。
自宅裏の尾根幹線の坂はきっちり漕ぎました。
坂途中もケイデンス70を維持できる軽いギアでコギコギできました。
ところが、頂上手前で最大心拍が196まで上がってしまい、脚が売り切れる前に心肺が悲鳴を上げました。
こちらもぼちぼち鍛えていきましょう。
追記：
先日のエントリーで触れたインソール効果について。
プラシーボではなく、シューズをぴったり締め付けると足の裏にピタッと張り付く感覚で、坂の上りの駆動力向上が体感できました。
先週のリベンジ、ということで荒川サイクリングロードに行ってみました。
葛西臨海公園まで走っていく元気はないので、車で移動です。
荷室の高さが足りず、不服ながらサドルを外して格納。
奥さん、娘と娘の友だちのサキちゃんと一緒に行ったのですが、現地では別行動。
水族館と観覧車を楽しんできたようでした。
本日の秘密兵器～？！
ソールをコンフォマーブル・インソールに換えてみました。
自分の足にあわせて成型しているので、土踏まずまでばっちり密着。
足の裏全体でペダルを踏んでいる感覚、この密着感が以前との一番の違いです。
噂には聞いてましたが、噂どおりのひろーいサイクリングロード。
バカっぴろい道が、そのままず～～～～～～っと続きます。
荒川近辺に住んでいる人は幸せですねぇ。
この辺りばっかり走っている人が多摩サイに来たら、その狭さに驚くでしょうね。
どこを走ればいいんだ、と。
荒川ロックゲートに見入る人たち。
水位の異なる二つの川を結ぶ水門です。
ちょうど船が移動しているところ、水門が開く瞬間を見逃すまいとたくさんの見物客がいました。
新岩淵水門のところ。
遠くに見えているのが、岩淵水門。
この辺りのが一番落ち着けたところでしょうか。
行きも帰りもここで休憩していました。
目的が荒川CRを走ることにあったので、特に目的地も決めずに走っていましたが、河口から20kmも走り進めると、やたらと車止めが出現して行く手を阻みます。
これが萎える。
加えて、景色が全く代わり映えなく、だんだん退屈に。
河口から28kmを超えたあたりで、ギブアップ。
TOKYOセンチュリーライドの30kmのエイドステーションが設置されていた付近。
橋で言うと、笹目橋手前。
駅で言うと、都営三田線の高島平近辺です。
特に楽しそうなこともないので、ここからまっすぐ引き返すことにしました。
CRを走っていて退屈に感じたのは、はじめてのことです。
意外にロードバイクで走っている人も少ないんですよね。
みんな佐渡に行っちゃったんでしょうか。。。
帰路は、これまた荒川名物の向かい風の洗礼を受けました。
とにかく障害物がホントになにもないですからね。
でも、向かい風になると俄然やる気がでちゃうんですよ。
がんばって踏みました。
葛西臨海公園から荒川にでるまでに5kmくらい走りますので、走行距離は、全部で65kmくらいでした。
今回も完璧、LSDモード。
荒川サイクリングロードは河口から20kmくらいまでがオススメだとおもいます。
あと、ちゃんと目的地を決めて走らないと、退屈になることがよくわかりました。
数週間前から計測し始めた心拍の話。
イマイチ活用できていないのですが、あらためてデータをまとめてみたところ、いろんなことが数字から読み取れます。
なかなかおもしろいなぁ。
持っているポラールの心拍計は、長い時間休憩を入れると自動的に運動記録が一旦リセットされてしまうため、記録がいくつかに分割されているのですが、それが逆にどんな状況だったのかを読み取りやすくしてくれています。
例えば、4/28の府中の森（ちょっと手前）までの走行記録。
これを経緯でみていくと、こんな感じになります。
坂に突入したとたん、身体が悲鳴を上げている様子が手に取るように読み取れてしまいます......
■府中のセブンイレブンから武蔵五日市のセブンイレブン
運動時間：1:25:41
消費カロリー：752kcal
脂肪燃焼：35%
平均心拍：145 ← ほぼ平地なので、まぁまぁ良い感じ
最高心拍：170
■武蔵五日市のセブンイレブンから分岐
運動時間：0:35:23
消費カロリー：509kcal
脂肪燃焼：15%
平均心拍：175 ← ゆるい坂に突入、結構飛ばしていたので心拍も高い
最高心拍：190
■分岐から旧料金所跡
運動時間：0:37:53
消費カロリー：541kcal
脂肪燃焼：15%
平均心拍：173 ← 飛ばさなかった（せなかった）けど、坂に苦しんだ
最高心拍：186
■旧料金所跡から武蔵五日市のやまねこ亭
運動時間：0:52:50
消費カロリー：520kcal
脂肪燃焼：35%
平均心拍：139 ← ほぼ下り坂なので負担がかからない
最高心拍：171
■やまねこ亭から自宅
運動時間：1:28:30
消費カロリー：928kcal
脂肪燃焼：35%
平均心拍：144 ← 行きとほぼ同じベース、平地は安定している
最高心拍：174
また、5/6の江ノ島ポタと比べてみると、平地を走った方が負荷が適切なレベルに留まっており、脂肪燃焼が効率的に行われている様子がわかります。
■4/28（山）
運動時間：5時間21分
消費カロリー：3,423kcal
脂肪燃焼率：30%
平均心拍：151
最高心拍：190
■5/6（海）
運動時間：4時間45分
消費カロリー：2,533kcal
脂肪燃焼率：47%
平均心拍：130
最高心拍：228 ← エラーっぽい
うーん、奥深い感じ、がする。
あとは、これらのデータを走行中に上手く活用できるようにすることでしょうか。
でも、走っている最中に運動負荷をコントロールするっていうのは、難しいんですよね。。。
あしたの天気が気になる。
TOKYOセンチュリーライドのことだ。
絶対に雨だろう。
それでも行くのか、止めるのか。
要するに、それを悩んでる。
先日、風邪気味を無理して江ノ島に行ったのが良くなかったのか、風邪が治らない。
今日は、大事を取って会社を休んだ。
風邪薬を飲んでもあまり回復しないので、ひょっとしたら違う病気なのかもしれない。
脚の痛みについて、ネットでいろいろと調べてみたが、どうやらオーバーユースによる炎症が起きているようだ（想像）。
とりあえず２週間くらいは、脚を休めてみるのが得策のようだ。
土日とも天気は良くない様子なので、もってこいの話だ。
あらゆる状況が、あしたは行くなと言っている。
正直自分でもそう思うんだけど、でもやっぱり悩んでる。
いかないとなると、あしたは、息子の授業参観か...。
つ、つまらない。
昨日の夜からのどが痛く風邪を引いたみたい。
今朝も調子は良くなかったものの、この快晴ぶりと天秤にかけてやっぱり出発することにしました。
風邪薬を飲んで、万全の体制で10時過ぎに出発。
今日のテーマは、LSD。
絶対脚にも心肺にも無理をせず、じっくりと走り込んで体調を整えることに集中。
目的地は予定が合わず参加できなかった、先々週のショップ走行会で行ったという江ノ島。
境川サイクリングロード経由です。
境川CRは、いろんなブログで語られており時々目にしていたものの、自分とは縁のない場所だと勝手に思っていました。
ところが調べてみたところ、町田あたりから簡単に合流できるらしく、我が家からも比較的近いことがわかりました。
アルプスルートによるコース（往路）。
CRは道になっていないので、川沿いの部分はかなり適当です。
境川CRは、町田から入るとそのまま藤沢まで抜けることができる結構長い距離のすばらしいサイクリングロードです。
その印象を一言で表すならば、のほほん。
もしくは、ほのぼの。
尾根幹線から鎌倉街道に入り、そのまま町田まで。
そこから境川CRに入ります。
町田駅近辺。
初めて走るサイクリングロードは、かなり新鮮な感覚。
多摩川CRとは全く違う印象。
この辺りは、生活道として活用されているので、通り抜けも結構大変。
大和市近辺かな。
田んぼとか。
ものすごい、久しぶりに見た気がする。
この道、どこの田舎なんだ的なカルチャーショック的感覚を堪能。
川の中で遊んでいる子どもたちとか、そういう光景が飛び込んでくる。
最近、こんなの見ないよね。
少なくとも多摩川にはこんな遊びしている子、ひとりもいない（と思う）。
すばらしいよ、まじで。
田舎道チックなサイクリングロード。
お年寄りとか多かった。
自転車もちらほらいましたが、フラットバーのクロスバイクが多かったですね。
ロードよりクロスが似合う道です。
境川CRは、基本的には舗装がそれほどよくありません。
整備が行き届いているわけではないので、いきなり未舗装にぶち当たるようなところもありましたが、橋の数が多いので、都度反対側に渡れば問題有りませんでした。
ところどころ木が生い茂った日陰があったりして、なかなか気が利いています。
藤沢近辺で見かけたサイクリングロードの案内板。
正式名称は、藤沢・大和自転車道というらしい。
藤沢市街で境川CRは終わり、そこから海岸線までは、国道467号を南下する道と、この看板にあるように引地川の自転車道を通るルートがある。
往路は引地川から、復路は国道467号を利用してみました。
（写真をクリックすると拡大します）
そんでもって、目的地に到着～！
サーフィンを楽しむ人たちと、水族館目当てのカップルと、江ノ島に遊びに来た家族連れとか、人多し。
海岸線に沿って走る国道134号も大渋滞。
みんな来たくなる気持ち、わかるなぁ。
江ノ島を背景に愛車の記念写真をパチリ、と。
海岸でしばらく、ぼけっーと休息。
寒すぎず暑すぎず、なんと過ごしやすい気持ちよいお天気。
いやー、気分いい！
基本的に平地の走行だったので、脚の疲れもあまりなく、イイ感じです。
帰路は、基本的に来た道を戻るのみ。
追い風にも助けられて、来るときよりもハイペースで漕げました。
鎌倉街道に戻っても、ペースは良い感じで。
渋滞しているので、併走する自動車とほぼ同じペースで戻ってこれました。
帰宅して距離を確認するとぴったり91km。
距離を走った割には、脚もへばっていません。
平地は楽でいいなぁ。
アウターではロー側のギアに余裕がないので、基本インナーでこまめに変速しながら脚に負荷が掛かりすぎないように心がけてみました。
その走り方もよかったのかも。
あ、あとハンドルのポジションを少しいじってみたり、クリートの取り付け角度をいじってみたり、ポジションの見直しをしています。
それらも、良い方向に結果が出ているのかもしれません。
少なくとも、クリートは以前に比べてはまりやすくなってます。
気持ち良かったので、帰宅後に娘と散歩に出かけたり、ホイールを掃除してみたり。
普段と比べると、まだまだ体力が残っています。
一日気持ちよい天気の中、とても楽しくGW最終日をすごせました。
本日のテーマ、LSD大成功といったところです。
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