今日は、自転車のメンテナンス。
ちょうど今月号のサイクルスポーツに自転車の洗い方が解説されていた。
それを参考に、自動車用のスポンジと台所用洗剤で自転車をキレイにしてみた。
水洗いをしたのは、実ははじめて。
これまでは、ボロ切れで拭き取るくらいしかしたことがなかったのです（面倒くさがり）。
さっと水洗いで、スプロケットも結構キレイになるものですね。
専用の洗浄剤とかは、必要ないかもです。
その後、タイヤ交換してから1,500kmを越えていたので、前後のローテーション。
後輪はそれなりの摩耗、前輪は新品同然。
路面に接地するところがキレイにフラットに摩耗してます。
ローテーションといえば、最近クリートの摩耗も気になってます。
左右でいうと、左足のほうが圧倒的に接地する機会が多いので、左右でアンバランスな摩耗状態。
そろそろ交換したほうがいいのかなと考えていたのですが、ふとひらめいてしまいました。
クリートも左右でローテーションすれば、交換頻度が倍に伸びるのでは、と。
とかいって、当たり前の話だったりして。
ちなみに、交換するときにどうやって取り付け位置を調整するのでしょうね。
テープかなにかで目印しておくのかしら。
走り込む方は、ノギスで0.1mm単位の精度で合わせるなんて話も耳にしますけど、そこまでは。。
一通りキレイになったあと、ボトルケージの調整。
ボトルケージを換えてから、路面の状況によって携帯用空気入れのアダプターからビビリ音が聞こえるようになった。
取り付け位置を見直したり、何度か調整しているがあまりよくならず。
今回は、ホームセンターで0.5mmのゴムを買ってきて挟んでみました。
取り付けの角度も見直してみた。
これで少し様子をみてみよう。
ところで、先日のツーリングからの帰宅後、脚の疲労を残さないよう秘密兵器であるSKINSを履いてみた。
一晩過ごしてみての印象。
なるほど。
これが疲労回復の効果か！というくらいの歴然とした効果を実感。
少なくとも履いているいまは、疲労、筋肉痛は一切感じず。
心地よい圧迫感で、もう脱ぐのが怖いくらい。
コレいいですねー。
以下、ぴかぴかになった愛車のスナップ。
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